金融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其(qí)中包含(hán)部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限公司(sī)、特斯(sī)拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法》的(de)要求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)备案了召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计(jì)1104622辆。

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　　对于此次大(dà)规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制动策(cè)略(lüè)；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素(sù)叠(dié)加(jiā)可能增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的(de)风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案是通(tōng)过汽(qì)车远(yuǎn)程升(shēng)级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围内的(de)车辆(liàng)推(tuī)送新开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收(shōu)制(zhì)动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量回收(shōu)制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉(lā)的(de)电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计(jì)划的(de)量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材料和汽车设(shè)计的(de)改(gǎi)进(jìn)，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料和工(gōng)艺(yì)平价(jià)化后，市事竟成的前面一句是什么二年级，成功金句名言短句场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电池厂商(shāng)都在(zài)积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在(zài)售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上调(diào)了美(měi)国、日本(běn)以(yǐ)及(jí)加拿大等国的(de)售价(jià)，其中美(měi)国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一次(cì)“逆(nì)势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(事竟成的前面一句是什么二年级，成功金句名言短句měi)国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型在美(měi)国的(de)售价。美国官网的(de)标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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